根据191号令技术标准要求，跑道端安全区和升降带内的土质地带应定期碾压并测试密实度。碾压主要目的是为了，一旦发生航空器跑偏事故时，给航空器提供一个迫降的区域，减少损失。

    从2012年7月底至8月初，常州机场保障部飞行区管理室工作人员利用这段晴好天气，根据常州机场中午航班时间隙大的特点，冒着37°以上的高温，经过一星期的努力工作，分别对跑道两侧75米和跑道端安全区300米范围内的土质地带进行碾压，共计碾压面积为456000平方米。