随着H7N9型禽流感的出现，部分旅客对乘坐飞机产生了一些担心，认为客舱与其他场所相比相对封闭，空气流通性差，传染病毒的机会可能更大。其实，这种担心是大可不必的。

    民航飞机的客舱是增压舱，舱内空气流通性非常好，空气的纯净度很高。飞机舱内的空气清洁度相当于医院监护病房的空气环境，比起城市人流密集的场所，机舱内的空气甚至可以用“新鲜”来形容了。

    以目前全世界和我国都较常见的空客、波音系列飞机为例，这两种飞机的各种机型都能为旅客提供清洁健康的客舱环境，机舱内的空气是外部输入的新鲜空气和经过过滤的空气的混合。飞机上的客舱空气过滤系统装备有微粒空气过滤器，可以滤掉直径只有0.3微米的颗粒，能够阻挡孢子、细菌和病毒，避免它们进入客舱。

    飞机客舱内的空气不停地更新，每隔两三分钟就会循环一遍，即空气每小时更新20次~30次，只有不到一半的空气在过滤后被循环使用。这种空气流动状况使得客舱空气要比其他室内环境的空气好很多。飞机厕所、厨房和货舱提供的空气则直接被排出舱外，不再过滤循环使用。客舱内的空气通风口高度在头顶行李舱上下，排放口在地板部分。这意味着空气从下面排放而不是向前后流通，坐在后面的旅客也呼吸不到前面旅客呼出的废气，从而减少了相互传染的机会。

    除了飞机构造的优势外，民航业在预防传染性疾病方面也有很多经验，能够有效地预防禽流感的传播。在此前的非典和禽流感期间，我国的机场、航空公司都经受住了考验。如果H7N9禽流感疫情的传播范围进一步扩大，机场、航空公司会借助以前积累下来的经验采取必要的措施。比如，机场会加大对旅客体温的监控力度，配餐公司会取消对于禽类餐食的供给。

    而航空公司能做的就更多了，比如取消活禽运输，在登机口对旅客的体温作二次排查，在每天的航班结束后对飞机客舱进行彻底消毒和通风等。飞机的空气循环设备虽然已经很先进了，但机务部门的技术人员还是会按照标准，定期对飞机空调系统和客舱设备进行全面消毒，定期更换空调气滤。对于某些特定的机型，在有需要时，航空公司可以将客舱内的空气流通系统由小循环改为大循环系统，切断机上空气再循环系统，由发动机直接吸入所有新鲜空气，通过空调组件压缩制冷，再向客舱内导入新鲜空气。而客舱原有空气则通过机上排气系统自动全部排出机舱，不再进行循环使用，从根本上实现客舱内空气与外界的完全对接，使客舱空气的纯净性得到更有效保证。

    所以，禽流感期间，旅客不必对于乘坐民航航班产生担心。