在民航飞机飞行过程中，鸟击造成的事故不容忽视。新一代涡轮发动机的研制和不断发展，使飞机越飞越快，噪音越来越低。对鸟类来说，完全没有避让的可能，鸟击多发生在起降或起降前后的低空飞行阶段。所以，作为飞机起降场所的机场，鸟害防治就成为一项重要的飞行安全保障工作。

    湖北襄阳机场驱鸟分部根据工作实际，以鸟害防治的理论资料为根据，结合航班不同机型特点，从鸟种筛选入手研究，创新了布控法驱鸟方式。布控法驱鸟是根据飞机的起降方向、速度、天气、风速、风向、鸟情特点等因素，在飞机降落滑行、发动机反喷前400米左右和飞机起飞时速120公里~240公里地段重点进行布控，并根据机型和发动机位置适时调整布控位置，采取煤气炮、语音、反光镜和车载录音鞭炮、音乐等辅助手段进行驱鸟作业。

    布控法驱鸟的主要思路是“早观察、早发现”，在飞机起降前做好鸟种危害的筛选（如针对鸽子和迁徙途经飞行区上空的白鹭等鸟种，试验采用反光镜干扰高空飞行的鸟类）。通过一年多的观察，此方法效果明显，布控法的创新思路和做法得到了安全部门和专家的认可。

    布控法驱鸟是一项积极的创新，特别针对支线机场和干线机场的鸟情特点效果明显。它使设备和人在驱鸟工作中得到有效的结合，提高了投入与安全的性价比。