济南广州高铁对接 时间、花费大PK

　　济南铁路局7月1日实施新的列车运行图以后，新增的济南西——长沙南G251/G252次高铁将两地直通的时间由原来的14小时32分钟缩短至7小时23分钟，二等席位539元、一等席位840元。

　　济南长沙间开通高铁直达列车后，山东及济南的旅客可以长沙南站为节点，通过武广高铁到达广州，这个时间最快有望控制在10个小时之内，济南至广州2000多公里的路程将实现朝发夕至。记者经查询后了解到，从济南至长沙中转到广州的高铁，二等座共需花费853元（其中济南西至长沙南二等座为539元，长沙南至广州南二等座为314元）。

　　记者从多家航空公司了解到，从济南坐飞机直航长沙大约需要1小时45分钟，至广州大约2小时35分钟。现在正值6月，是民航的淡季，现在济南至长沙、广州的机票折扣力度较大，多为4至5折的机票。济南至长沙机票多在400至500元，至广州的多在700至900元。“现在淡季的折扣较低，这几条线路的票价也相对划算，现在的价格应该是最低位了。进入7月份后将进入民航的旺季，折扣将会被调高，价格会有至少200元的涨幅，到了春运或是各种小长假，价格应该会比高铁的价格高出不少，但是低折扣的机票还是会有。”

高铁还是民航？省时还是省钱？

长线民航占优 中长线高铁更省钱

　　“去长沙有直通的高铁了！再也不用挤T179了。”老家在湖南的市民罗女士告诉记者，济南至长沙现在只有T179和K1073两趟列车，7月后，济南至长沙坐高铁于7:40出发15:03就能到长沙南站了。“T179路上用的时间长，票也不好买，硬座220多，软卧710多元。现在有了高铁，虽然价格二等座为539元，但是时间大大缩短。过去有急事要回老家只能选择坐飞机，现在坐高铁一天内就能回去，不但更加方便了而且相比飞机更加省钱了。”

　　目前济南至广州最快的直达列车需要22个多小时。济南到长沙高铁列车开通后，最快10小时就能达到广州，给了像市民孙先生这样因业务需要经常需要在两地往返的人更多的选择。孙先生平时去广州大部分时间都是选择坐飞机，省时而且更加舒适是孙先生这样选择的主要原因。“坐火车的话时间太长了，如果到广州10小时的话，在时间宽裕的情况下将来会考虑一下。现在高铁的舒适程度已经可以媲美飞机了，真的能朝发夕至的话，在机票折扣相对较高的情况下也是一个十分不错的选择。如果是乘坐高铁要花费800至900元，而飞机1000元左右的话，相差200元左右的话飞机将还是首选。”

　　记者采访了多位旅客后了解到，像是济南至广州这样路程较长的线路，因为更加省时，民航更具有竞争优势，成为了多数旅客的首选。而像济南至长沙这样的中长线路，因为高铁更便宜，因此更具竞争力。

济广朝发夕至 民航将遇高铁冲击？

客户固定、定价更灵活 民航公司表示压力不大

　　“其实高铁对民航的影响在京沪铁路刚开通的时候比较明显，随后市场不断回升并逐步稳定下来，现在已经没有所谓的冲击。这次济南铁路局7月进行调图后，京沪高铁、合蚌高铁、合武高铁、武广高铁四条高铁将连接跨线运行。按照媒体的分析，济南至长沙需要7个多小时，广州最快10个小时就能到达，但是这种长航线对民航来说几乎不会受影响。”某航空公司济南分公司负责人给记者分析说。这在很大程度上代表了济南铁路局大调图后各家航空公司的态度。

　　山航内部人士也向记者透露，像是济南至广州这样的航线，民航旅客和高铁旅客有部分重叠，但最终这个消费群体会逐步相对固定，航空公司不会为客源发愁。“目前民航以商务型的旅客居多，高铁现在还形不成太多的影响，航空公司目前更多的是各家之间的竞争。”

　　有业内人士以京沪高铁为例向记者举例解释道，济南和北京之间通了高铁后是不是就没人坐航班往返济南－北京了呢？事实上还是有这样的旅客的，而且相对还比较稳定。“京沪铁路开通后，济南－北京航线由每天4班减少为2班，这里面有相当一部分是到北京中转国际航班的。比如，济南到北京再转国航的国际航班，旅客可以在济南办理直达最终目的地的手续，行李托运到最终目的地。”

　　除了相对固定的客源外，能够更具市场更加灵活的调整价格，让民航在“陆空赛跑”中有了自己的先机。部分民航业内人士就表示，航空公司在票价上更加灵活，能根据市场的变化随时进行一些价格上的调整从而吸引旅客，而这是高铁所不具备的。

　　“民航在淡季折扣力度相当大，票价有时还会低于高铁的价格，这对许多旅客是十分具有吸引力的，在部分时段航空在价格上还具有优势。加上时间、舒适度上的优势。此外和旅行社长期良好的合作，也成了高铁所不具备的竞争优势。虽然高铁在步步紧逼，但是民航也在和铁路的竞争中不断完善自己的服务，发挥着自己的优势。”一位航空公司的负责人说。

民航新闻实时监控系统